Tegninger registrert på Sjöhistoriska museet

Det er registrert 5 tegninger som kan ses her

Spribom under bygging

Det ble kjøpt inn nye beslag til spribom hos Toplicht i Hamburg og dermed måtte jeg bygge ny bom! Valgte å bygge etter birdsmouth prinsippet da dette blir lette og stive bommer, setter man materialene sammen kantskåret vil man få en vakker overflate uten "ved på flasken"

Tversnitt av birdsmouth består i utgangspunktet av 8 like staver og kan illustreres slik:

Ytre diameter = 80mm, stavbredde = 33,2mm, stavtykkelse 15mm

Prinsippet er at jeg tok utgangspunkt i glattkant 34x15, laget en jigg for overhånsdfresen slik at jeg fikk freset ut 90 graders snitt i 45 graders vinkel på hver av de 8 stavene sin langside. Merk at materialet bør være kantskåret som en dekksstav. Det går selvfølgelig å ta ut det samme snittet ved hjelp av en bordsag, men jeg fikk i praksis bedre presisjon med fres

Avstand til anlegget konstand

Når staven har fått 90 graders sporet frest på den ene siden kan man sette de 8 stavene sammen for å sjekke konseptet, da har man ett rør med samme diameter hele veien. En spribom skal ha størst diameter på midten og trappes ut mot endene, dette oppnår man ved å lage et buet form på motsatt side av staven. Det er flere måter å gjøre dette på, men det er enkelt å følge samme prinsipp som over og lage en jigg i 2" x 6" og bruke overhåndfresen:

Avstand til anlegget varier mot enden av staven

Hva slags form den endelige spribommen skal ha er en smaksak. Pene bommer har gjerne 1/3 lengde (eller mer) på midten som har lik diameter og avtrapping mot endediameteren skjer mao over 1/3 (eller mindre). Spribommen på Marina lages med største diameter 78mm og i enden er det 50mm beslag. Avtrappingen er tilnærmet linjær fra enden og 115 cm inn mot midten, mao er det et 150 cm midtstykke med samme diameter (endre seg noe etter rundpussing)

Merk at stavens bredde i tversnittets yttekant definerer diameteren, kan da ta utgangspunkt i følgende oversikt:

Hvis man er alene (egentlig uansett) er det en fordel å lage en hjelpejigg for å montere sammen de 8 stavene til et rør. Følgende jigg kan lages i kryssfiner med egnet diameter og tres inn fra hver ende av bommen for å skille stavene og stabilisere "vedhaugen":

Hjelpejigg

Christian limer sin spribom, eksempel hjelpejigg

Dette gjør at du enkelt kan bunte den sammen på midten, dernest fjerne jiggen fra hver ende og bunte sammen endene. Ikke minst er den nyttig når man skal lime sammen den endelig spribommen, dvs når man påfører epoxy. Husk å behandle innsiden før du limer sammen emnene slik at du unngår råte. Man skriver sitt navn og årstallet inne i bommen for å dekke de kommende generasjoners nygjerrighet. Vær nøye med å sjekke fresespor slik at du får et eksakte anlegg, pass også på dette under limeprosess da det fort kan komme uønskede elementer i veien...


Bruk spansk knute for å presse tversnittet sammen etter at du har limt det. For egen del viste det seg nyttig å ha ca 20 cm mellom hver surring. For å sikre at du får en bom som er rett kan du bygg opp under i hver ende og kanskje tilsvarende på en av sidene. Men i praksis får man en god nok feeling ved å titte gjennom bommen og korrigere deretter.

Da gjennstår høvling/rundpussing, lakkering og montering av beslag og hanføtter :-).

Jigg for fresing av limespor

Se gjennom bommen etter liming for å sjekke om den er rett

Snitt

Spansk knute

Hjelpejigg

Fresejigg for avtrapping mot endene

Arbeider til 2011 sesongen

1. Laget og montert targabøyle til storseilsbom, erstatter bomkrykke
2. Reparasjoner frostskadet bordganger under vann
3. Nye elektriske lamper
4. Trallverk cockpit
5. Ny spribom med nye beslag og skinne på mast
6. Nye skruer i bronsje ved ankervinsj (GD)
7. Nye muttere på lensetakkelspaker (GD)
8. Tatt rorkult helt ned og behandlet med Lignu
9. Nye ben til bord i salongen (evt fra GD)
10. Nytt ankerbeslag i bronsje i baugen (GD)
11. Kopiert orginalhenglser forluke (GD)
12. Nye ben til salongbord (GD)
13. Pusse og lakke alt
14. Ta ned rekkelist, lime sprekker og lakke opp med Lignu
15. Ny løsning elektrisk lensepumpe
16. Ny eksos Eberspracher
17. Nye dører forann instrumenter i styrebrønn

Klassisk båtutstyr

Da er den store Tysklandsturen planlagt, det blir ferge Oslo-Kiel og en tur innom TopLicht, GD Boote og AW Niemeyer:


Vis større kart

Det blir avreise med Color Line fra Oslo til Kiel, Torsdag 10.03 kl 14:00. Retur fra Kiel søndag, ankommer Oslo mandag morgen kl 10:00. Fredag har vi avtale med GD for (bronsje/støp), lørdag blir det bl.annet besøk hos Toplicht i Hamburg. Vi er kun 3 stk i bilen og har en ledig plass, ta kontakt om det er interessant. Pris 1500 kr for Color Line + 2 overnattinger i Tyskland

Hilsen
Odd, Christian og Jan

Arbeider til 2010 sesongen

Bl.annet dette er utført:

1. Luset fribord og under vann (høsten)
2. Lakket riggen (høsten)
3. Sveiset ny hanefot til propelleraksel, festet med gjennomgående 8mm bolter. Ny låseskrue på cutlesslager. Justert motor for å linje opp aksel og få minst mulig friksjon i lager. Justert jernspant for plass til "Volvo-smukk" på hylserør
4. Sveiset gitter til å beskytte skylightglass
5. Nye 19mm dreneringshull i cockpit
6. Erstattet gammel innvendig lensepumpe med Gusher Titan i styrbrønn, 38mm
7. 2-3 nederste bordganger begge sider erstattet med oregon pine, fjernet bunnventil
8. Restaurert skott ved leider
9. Bygget ny kjøleboks med Isotherm ASU vannkjølt
10. Bygget skap på toalett og i byssa
11. Ny skrogjennomføring i syrefast på toalett
12. Bygget ny batterikasse, malt begge batterikasser. Nye hull i siden for enklere å stenge ventiler på dieseltanker
13. Nesten fullført Eberspracher installsjon med luftslanger etc
14. Ny vakumventil og slanger
15. Kappet inn og kantfrest luke på hyttetak forann mast
16. Grunnet, pusset og malt fribord, maskerte gullstripen
17. Fjernet høytalere i buffeten
18. Lakket hyller i salongen
19. Spunset og lakket dørk i salongen
20. Bygget nytt salongbord og flyttet fester fra center til styrbord
21. Pusset ned blykjøl og sparklet opp
22. Nytt eksosbend helt oppunder dekk og flyttet 2'' syrefast eksosventil
23. Forlenget belg lydpotte fra 250mm til 375mm
24. Oljet undervannsskrog med 4 liter olje (35% linolje)
25. Oljet undervannskrog innvendig og malt under dørker i cockpit, styrbrønn og innvendig med 50/50 Arcanol Grå / Emaljelakk Perlegrå
26. Laget bakelittplater under halegatt på hekken
27. Demontert cockpit og lakket side- og aktervegg + benker
28. Reparert skadet flaggstang med kobberrør i bunn
29. Småfiks mahogny innvendig skott ved leider
30. Koblet om elektrisk lensepumpe (Utiltiy Puppy) i forbindelse med opplegg av ny manuell lensepumpe. Klartgjort for forenklet vinterkonservering

Ny skipshund ombord på Marina, "Storm" er hans navn

De er Storm i hus, blir spennende og se hvor god han er til å seile - sikker ikke noe problem :-)