mandag 24. mars 2008

Nytt dekk - Status 24.mars 2008

Vi har ikke kommet så langt som planlagt, men nå er dekksbjelkene rundt luken på akterdekk på plass. I tillegg har er nye jernspant tilpasset, gavlet og klinket før de ble montert i Marina. Innvendig skrog er behandlet med 2 strøk Lignu og lakket med Sikkens. Orginal dekket som er tatt av er høvlet ned og behandelt med Lignu, planen er å også lakkere dette før det skrus tilbake på plass


Men først må ny kravell på høyre side av styrebrønn, med to tilhørende stikkbjelker som må produserer, behandles og monteres


Har i tillegg flyttet eksosuttaket 40 cm lenger bak på hekken og plugget det gamle hullet. Det ble gjort mest av praktiske grunner da det gamle utløpet stod midt i veien for lagring av fendere o.l, nå skiller uttløpet mer naturlig mellom rommene som er tilgjengelig aktenfor styrebønn og forut fra luke på akterdekket

Alt jern nytt jern i hekken er galvet hos DuoZink og alt gammlet jern er behandlet med zinkmaling fra Wurth. Under de nye bunnstokkene har jeg behandlet Honduras mahognyen med 2-3 strøk Lignu og mellom jernet og treet hadde jeg til slutt Sika for å isolere materialene fra hverandre, fylle ut evt gap og hindre mulig kondens med tilhørende problemer

Forhåpentligvis lukkes hekken før helgen. Påsken's siste fridag er i dag men jeg har ennå 1 uke igjen av permisjonen :-)

lørdag 22. mars 2008

Nytt dekk - EU stopper handel av teak med Burma

Det er snakk om at EU og USA vil sette en stopper for å ta inn teak fra B urma inn i de respektive markeder. S/Y Marina vil få god gammeldags teak i det nye dekket, denne teaken er nettop fra Burma. Allerede neste år kan det bli vanskelig å få tak i teak, så på mange måter er jeg glad for at jeg tok avgjørelsen om å legge nytt dekk akkurat i år. Forøvrig er det nå spennede ting på gang for å finne alternativer, Flexiteak er et eksempel på dette

onsdag 12. mars 2008

Nytt dekk - Status 12.mars 2008

Sjekket litt frem og tilbake og det kan se ut til at jeg bruker Simson MS2 DC (fra Bostik) eller Rotanbond 2000 (Frimann-Dahl) svart elastisk natemasse, må snart bestilles.

I går kveld ble de 2 jernspantene i akterdelen av båten tatt ut og nye ble kaldsmidd og tilpasset skroget, skulle jeg få disse galvanisert og levert før Påske måtte de være DuoZink i hende i dag tidlig... kan hentes fradag :-) Det ble en sen kveld i går, men nå er metallet levert. Nå haster det å proppe gamle hull i hekken, pusse ned og behandle skroget innvendig med Lingu og gi det noen strøk lakk på de steder som jeg ikke kommer til nå dekket er lagt.

Planen er også å kjøpe nye mahogny slik at vi får lagt dollbordene med kun én skjøt på hver side, blir vel en tur til Sverige i starten av neste uke... Materialbehov for dollbord er 2 stk 30 mm tykke bord 7 meter lange og min 40 cm brede.

søndag 9. mars 2008

Nytt dekk - Status 9.mars 2008


Nye dekksbjelker er grovskåret.

Må skifte stikk - og dekksbjelker rundt luke på akterdekk grunnet lekkasjer og etterhvert dårlig furu i orginalbjelkene.

Orginaldekket vil bli høvlet ned og lagt tilbake når alt er klart, håper det blir tid til å gi det nødvendig lakkstrøk på undersiden

Flytter samtidig eksosutløpet lenger akter og plugger det opprinnelige hullet, da vil det bli letter å lagre fendere etc under sittebenken i styrbrønnen.








Dekket fra cockpit og frem er høvlet og slipt ned, når denne jobben er ferdig vil det være igjen 13 mm av orginaldekket som så vil skrus med syrefaste skruer til dekksbjelkene før nytt dekk blir lagt over orginaldekket med totalt samme tykkelse som orginalt


Høvler dekket med elektrisk høvel, det jeg ikke kommer til med høvel inn mot hyttesarg og rekkelist fjernes med vinkelsliper med sliperondell og 24 papir.

Kjekt med trykkluft og avsug for å holde det rent, så mye pussestøv i teltet at det tidvis er vanskelig å se andre enden.

Alle skruer i dollbord og midtfiske fjernes, disse vil bli erstattet med nye. Orginaldekket vil bli finslipt etter at alle skruer er på plass for at det skal bli slett og samtidig få den konvekse tverrsnittsformen, dernest sparkles og tettes det før duk, epoxy og teak

onsdag 5. mars 2008

Mahogny til S/Y Marina


Handles i Sverige på Orust hos: VERNER ABRAHAMSSON TRÄVARUAFFÄR, Stenshult 7955 47391 HENÅN, Mobil +46 (0)70-213 95 00. Abrahamsson fører også andre aktuelle tresorter og er store f.eks på Eik. Flere trebåtbyggere i Norge benytter seg av Abrahamsson.

klikk på satelittbilde til høyre for en oversikt, eller klikk på denne linken for et aktivt kart

Lakk til S/Y Marina


Jeg har valg å benytte Sikkens lakk og har kommet over en båt snekker på Tjørn som fører Sikkens, dvs han tar dette inn til eget bruk. De boksene vi har handlet har vi selv hentet, tviler på at han vil sende dette til Norge.

De benytter selv Clear Varnish uten UV og blander i UV filter selv, han påstår at lakken på denne måten blir mer holdbar, blankere og mulig å legge litt tjukkere. De har 19 års erfaring med Sikkens og røper ikke blandingsforhold eller leverandør av UV

kontakt:
Mats Snickare AB
Stenarna 6732
471 72 Hjälteby, Tjörn

Telefon: +46 (0)304 66 72 22
Fax: +46 (0)304 66 72 24
Mobil: +46 (0)705 98 72 24


Kontaktperson: Mats Stefansson

E-mail: info@matssnickare.se
web:
matssnickare.se

Klikk her for å se i kartet hvor Mats Snickare holder til

En annen lakk som gir flott finish er Stoppani som kan handles hos Dolvik båbyggeri. Du kan se produktspekteret i nettbutikken her: http://www.mamut.com/dolvik. Dolvik sender produktene over hele landet. Nå skal det nevnes at det har blitt rapportert noe krakkilering i det siste på Stoppani, hva det skyldes er ennå usikkert. Jeg har også vært gjennom Rylard sine produkter og var i og for seg fornyd med dem, de benyttes idag av Holmen Yachtverft, men jeg er mer fornøyd med Sikkens i både fersk og herdet tilstand.

Men nå over til noe interessant, det handler om et produkt som ikke har fått nye omtale i Norden men som visstnok skal gi treet en unik impregnering og samtidig gi lakk en vedheft som er helt unik. Det er snakk om Lignu Impregneringsepoxy som er inneholder treets naturlige bindemiddlet og som ved tester viser seg å dyppenetrere treverket. Produktet vil bli testet på S/Y Marina denne våren. Anbefalt metode for påføring på bar mahogny er:

1. Påfør tre lag mahognybeis
2. Påfør tre lag Lignu
3. Påfør ett, eller to, strøk med Sikkens Yacht Varnish med ca 10% UV iblandet

Alt dette utføres på samme dagen (viktig), mao Lignu vil bidra til å transportere beis og lakk inn i treet og skape en binding mellom tre og lakk som er helt unik.

Når dette er herdet skal man bygge lag med lakk på vanlig måte, og man kan pusse lett i mellom lagene. Man oppnår som sagt å impregnere treet på en unik måte (tester er gjort på hvor langt inn i treet Lignu kan penetrere) i tillegg binder lakken på en unik måte. Kan brukes til både en- og to-komponent lakker. Man vil også merke at treet i seg selv vil virke hardere etter behandling med Lignu. Lignu er diffusjonsåpent

Mer om Lignu på www.lignu.nu

Mer erfaringsinfo vil komme etter at jeg har tatt Lignu i bruk. Planen er faktisk å behandle innvendig skrog/hekktre og ribber der akterdekket er fjernet, videre er planen å bruke Lignu på nye dollbord og midtfisker. I tillegg har jeg en kutterjolle som skal lakkes opp og jeg vil benytte Lignu på de steder som ikke allerede er lakket. Erfaringer fra dette vil bli presentert senere. Erfaringen fra Mats er at faren for å pusse gjennem lakken og skade mahognybeisen minsker når Lignu er brukt som impregnering.

Den positvie holdninger skyldes Mats Snickare, som har benyttes Sikkens i 26 år, har meget god erfaring med produktet, Mats gjørs løpende testing av mange produkter og suksessformelen er 3 lag beis + 3 lag Lignu + Sikkens (med egenblandet UV)

Lignu reduserer også treets vannabsorbsjonsevne med opptil 70% og er en meget god kanditat til undervannsskrog og kjølplanke. Men husk produktet bør kun påføres bart treverk!!

tirsdag 4. mars 2008

8mR World Championship på Hankø sommeren 2008


Det er verdt å merke seg at det arrangeres 8mR world championship på Hankø fra 6 til 12 Juli 2008, mer informasjon på KNS sine websider

Foreløpig er H.M. Kong Harald V sin Sira (Johan Anker) påmeldt sammen med Anne Sophie (Bjarne Aas), for komplett liste over påmeldt båter klikk her




Informasjonen under ligger fast på denne forsiden. Vil du se eldre innlegg kan du klikke på linken
Eldre innlegg på linjen over eller velge fra menyen Let i Arkivet ute til høyre der du finner alle innlegg i kronlogisk rekkefølge. Alternativt kan du velge å se alle innlegg merket med en spesiell Etikett, også dette fra menyen ute til høyre som heter Vis alle merket