onsdag 3. oktober 2012

Siste nytt om Sikkens og konverteringstabell for de forskjellige produktene
http://www.yachtpaint.com/gbr/diy/products/sikkens-yachtpaints.aspx

torsdag 24. mai 2012

onsdag 1. juni 2011

Tegninger registrert på Sjöhistoriska museet

Det er registrert 5 tegninger som kan ses her

søndag 3. april 2011

Spribom under bygging

Det ble kjøpt inn nye beslag til spribom hos Toplicht i Hamburg og dermed måtte jeg bygge ny bom! Valgte å bygge etter birdsmouth prinsippet da dette blir lette og stive bommer, setter man materialene sammen kantskåret vil man få en vakker overflate uten "ved på flasken"

Tversnitt av birdsmouth består i utgangspunktet av 8 like staver og kan illustreres slik:

Ytre diameter = 80mm, stavbredde = 33,2mm, stavtykkelse 15mm


Prinsippet er at jeg tok utgangspunkt i glattkant 34x15, laget en jigg for overhånsdfresen slik at jeg fikk freset ut 90 graders snitt i 45 graders vinkel på hver av de 8 stavene sin langside. Merk at materialet bør være kantskåret som en dekksstav. Det går selvfølgelig å ta ut det samme snittet ved hjelp av en bordsag, men jeg fikk i praksis bedre presisjon med fres

Avstand til anlegget konstand


Når staven har fått 90 graders sporet frest på den ene siden kan man sette de 8 stavene sammen for å sjekke konseptet, da har man ett rør med samme diameter hele veien. En spribom skal ha størst diameter på midten og trappes ut mot endene, dette oppnår man ved å lage et buet form på motsatt side av staven. Det er flere måter å gjøre dette på, men det er enkelt å følge samme prinsipp som over og lage en jigg i 2" x 6" og bruke overhåndfresen:

Avstand til anlegget varier mot enden av staven

Hva slags form den endelige spribommen skal ha er en smaksak. Pene bommer har gjerne 1/3 lengde (eller mer) på midten som har lik diameter og avtrapping mot endediameteren skjer mao over 1/3 (eller mindre). Spribommen på Marina lages med største diameter 78mm og i enden er det 50mm beslag. Avtrappingen er tilnærmet linjær fra enden og 115 cm inn mot midten, mao er det et 150 cm midtstykke med samme diameter (endre seg noe etter rundpussing)

Merk at stavens bredde i tversnittets yttekant definerer diameteren, kan da ta utgangspunkt i følgende oversikt:



Hvis man er alene (egentlig uansett) er det en fordel å lage en hjelpejigg for å montere sammen de 8 stavene til et rør. Følgende jigg kan lages i kryssfiner med egnet diameter og tres inn fra hver ende av bommen for å skille stavene og stabilisere "vedhaugen":

Hjelpejigg

Christian limer sin spribom, eksempel hjelpejigg

Dette gjør at du enkelt kan bunte den sammen på midten, dernest fjerne jiggen fra hver ende og bunte sammen endene. Ikke minst er den nyttig når man skal lime sammen den endelig spribommen, dvs når man påfører epoxy. Husk å behandle innsiden før du limer sammen emnene slik at du unngår råte. Man skriver sitt navn og årstallet inne i bommen for å dekke de kommende generasjoners nygjerrighet. Vær nøye med å sjekke fresespor slik at du får et eksakte anlegg, pass også på dette under limeprosess da det fort kan komme uønskede elementer i veien...


Bruk spansk knute for å presse tversnittet sammen etter at du har limt det. For egen del viste det seg nyttig å ha ca 20 cm mellom hver surring. For å sikre at du får en bom som er rett kan du bygg opp under i hver ende og kanskje tilsvarende på en av sidene. Men i praksis får man en god nok feeling ved å titte gjennom bommen og korrigere deretter.

Da gjennstår høvling/rundpussing, lakkering og montering av beslag og hanføtter :-).

Jigg for fresing av limespor


Se gjennom bommen etter liming for å sjekke om den er rett

Snitt

Spansk knute


Hjelpejigg


Fresejigg for avtrapping mot endene

torsdag 17. mars 2011

Arbeider til 2011 sesongen

1. Laget og montert targabøyle til storseilsbom, erstatter bomkrykke
2. Reparasjoner frostskadet bordganger under vann
3. Nye elektriske lamper
4. Trallverk cockpit
5. Ny spribom med nye beslag og skinne på mast
6. Nye skruer i bronsje ved ankervinsj (GD)
7. Nye muttere på lensetakkelspaker (GD)
8. Tatt rorkult helt ned og behandlet med Lignu
9. Nye ben til bord i salongen (evt fra GD)
10. Nytt ankerbeslag i bronsje i baugen (GD)
11. Kopiert orginalhenglser forluke (GD)
12. Nye ben til salongbord (GD)
13. Pusse og lakke alt
14. Ta ned rekkelist, lime sprekker og lakke opp med Lignu
15. Ny løsning elektrisk lensepumpe
16. Ny eksos Eberspracher
17. Nye dører forann instrumenter i styrebrønn

torsdag 6. januar 2011

Klassisk båtutstyr

Da er den store Tysklandsturen planlagt, det blir ferge Oslo-Kiel og en tur innom TopLicht, GD Boote og AW Niemeyer:


Vis større kart

Det blir avreise med Color Line fra Oslo til Kiel, Torsdag 10.03 kl 14:00. Retur fra Kiel søndag, ankommer Oslo mandag morgen kl 10:00. Fredag har vi avtale med GD for (bronsje/støp), lørdag blir det bl.annet besøk hos Toplicht i Hamburg. Vi er kun 3 stk i bilen og har en ledig plass, ta kontakt om det er interessant. Pris 1500 kr for Color Line + 2 overnattinger i Tyskland

Hilsen
Odd, Christian og Jan



Informasjonen under ligger fast på denne forsiden. Vil du se eldre innlegg kan du klikke på linken
Eldre innlegg på linjen over eller velge fra menyen Let i Arkivet ute til høyre der du finner alle innlegg i kronlogisk rekkefølge. Alternativt kan du velge å se alle innlegg merket med en spesiell Etikett, også dette fra menyen ute til høyre som heter Vis alle merket