Nytt dekk - Status 26.april 2008

Da er en masse detaljer og forarbeid unnagjort og 430 g/kvm glassfiberduk er limt i epoxy oppå det nedhøvlede orginaldekket. Først ble alle huller i orginaldekket sparklet eller tapet igjen og dernest påført et strøk epoxy med rulle, deretter ble diken lagt på og mettet med et nytt lag epoxy som ble lagt på med tapetsparkel og presset ned for å mette duken. Når overflaten igjen var blitt tacky ble det rullet på et nytt lag epoxy, men dette var ikke nok så jeg la et nytt lag oppå dette som ble påført med sparkelspade

Når epoxyen var herdet ble den vasket i salmiakk og pusset ned. Under ser man at de nye dollbordene er lagt på men ikke ferdig tilpasset. Før vi kan gå videre må vi pusse mer og sparkle ut eventuelle ugjevnheter


I skrivende stund er fremre og aktre del av dollbordet limt på hver side av båten, nå gjennstår det å lime inn midtstykket før vi kan begynne å legge teak. Har ikke fått all teaken ennå så det vil bli en utfordring å optimalisere denne, kommer til å lime sammen to og to teakstaver slik at vi limer fulle lengder på dekket - blir finere kurver av slikt :-)

Dollbordene ble tilpasset i ytterkant til relingslisten og riktig kurve ble tatt ut på innsiden slik at vi får lik bredde som på orginalen. Det ene dollbordet fremme på styrbord side viste seg å ha en sprekk og ble derfor byttet ut med en ny. Først prøvde vi å høvle ned for å se om sprekken forsvant, men da det kun gjenstod 5mm og sprekken fortsatt ikke var borte ga i oss med dette. Ny del ble skåret ut og høvlet, denne var ikke ferdig før vi var nede i 9 mm tykkelse så vi valgte å lime den forrige 5 mm tykke mahogynplanken under får så å høvle alt, fra underside, til riktig tykkelse på 11 mm. Heldigvis var tegingene i mahogyen så like babord side at vi slapp å bytte på begge sider, i utgangspunktet produserte vi parvis like dollbord på hver side av båten, alt er fra samme stokken for at fargene ikke skal variere.

40' Sparkman & Stephens for salg av KTK medlem

Bygget hos Walsteds i Danmark, ta kontakt med undertengede for formidling av telefon til eier. Mer informasjon finnner du på http://www.sandemanyachtcompany.co.uk/details/?id=245

Båten er solgt tli ny eier i Helsinki

Turbax (tufnol)

På det nye dekket og ellers generelt mellom metall og tre kommer jeg i fremtiden til å legge en tufnolplate av flere grunner:

1. Unngå kondens mellom tre og metall som på sikt kan skade treet
2. Mot dekk limer jeg tufnolen slik at jeg er garantert tett innfestning, beslaget fester jeg så med sika mot tufnolen, men bruker også fett for å ha mulighet til å demontere beslaget
3. Lakkarbeid rundt beslaget blir mer presist da jeg kan lakke opp på tufnolen, men unngår metallet
4. Tufnol står seg meget bra i maritimt miljø
   

Turbax kan bestilles hos James Walker ved Fyrstikktorget.

Mellom mastebeslag og sprucen har jeg tidligere lagt et lag epoxy for å unngå fukt mot treet som følge av kondens, en tynn tufnolplate kan med fordel brukes

Nytt dekk - Status 6.april 2008

Helgen ble brukt til å renske kanter mellom rekkelist og dollbord, og rundt hytte og rygger i cockpit. Akterdekket er skrudd tilbake på båten etter å ha vært høvlet ned og lakket på undersiden, nå ser det plutselig ut som om det begynner å skje ting. Resten av dollbord og midtfisker er skrudd slik at hele det orginale dekket nå er skrudd med nye syrefaste skruer i de orginale dekksbjelkene

Søndagen ble brukt til å finrette orginaldekket og sparkle opp sprekker og hull slik at vi ikke søler for mye epoxy når vi skal armere det hele med duk som limes i epoxy. Planen er å legge en 430 g/kvm duk som er vevd 45 grader på båtens lengderetning før vi vasker vekk fettlaget og eventuelt retter av .


Nye topper på dollbord blir neste operasjon, disse er allerede grovskåret og venter på tilpasning. Noe av det orginale dekket ble høvlet litt for mye, så som dere kan se av bildet har vi lagt 2 mm kryssfinér for å kompensere for tabben.

I lunsjen ble vi sittende og prate med Magne som skal seile 8m VM med sin Appache til sommeren, det viste seg at han skal ha samme forstagsinnfestning som jeg hadde på Marina, hvis alt går greit med den nye rullen til Marina så kan ha ta over dette, det fine er at det allerede er laget et motsvarende beslag under dekk som kan festes med strekkfisk ned til stevnen. Har ikke mottatt nytt rullesystem så jeg vet ennå ikke hvordan dette vil bli :-|

Som et apropo kan nevnes at pumpene til SP epoxy skal man være litt varsomme med; På pakningen stod det at det var 5:1 pumper, men i praksis viste det seg at å være 3:1

Ny VHF

Skulle vel egentlig bare inn til rigger'n Ed å høre om han hadde et par 12mm nylonskiver, men endte opp på Navy og kjøpte en Sailor SP3510 håndholdt VHF. Det viste seg at KTK har 10% rabatt på Navy (som jeg ikke var klar over), men nå har jeg snakket med Navy så vi gjør opp mellomværende når jeg får det ekstra batteriet som er bestilt. Skal opp til VHF eksamen i mai. Det viste seg også at Christian Gude har samme apparat og er kjemeførnøyd

Nytt dekk - Status 28.mars 2008

Fredagen var en hard dag. Kjørte fra Oslo kl 05:00 for å være på Orust når de åpnet hos Abrahamson, der lastet jeg opp mahogny til nye dollbord og midtfisker til Marina. So en kurosistet kan nevnes at jeg ble stoppen i tollen, men det gikk bra for jeg kunne vise frem kvittering (tollgrensen er vel noe slik som 5000 kr)


Lengden på mahognyplankene var 8,2m. Som man ser av bildet over krever det en litt spesiell transport, var så heldig å få leie rohengeren til kajakkgruppen i Asker Skiklubb - Uten denne hadde det ikke gått. Lastet de lengste bordene i toppen og tok med hjem ekstra mahogny til Tore Grønvold som ble lastet lavere. Etter å ha lastet opp på Orust gikk turen til Isegran for å plukke opp 9,5 m lang ferdigskåret teak, totalt 140 løpemeter ble lastet på toppen av mahognyplanken for at teaken skulle ligge trygt hjem til Blommenholm

På Isegran traff jeg igjen mange gamle kjente båter, blant annet tok jeg dette morsomme bilde av Tarpon med demontert blykjøl. Trekjølen sitter fortsatt fast, Marius skal visstnok ha kassert to nye eikemner som han har mottet fra Danmark. Jeg sjekket med Abrahamson og de hadde eik i riktig dimesjon liggene klar...


Dette kunne nesten vært en WD40 reklame

Fra Isegran gikk turen til Sollerud for utskjæring av nye dollbord til Marina. Mahognyplanken var 27mm tykk og planen var å skjære ut etter maler fra babord side, for deretter å splitte disse i to slik at vi fikk 2 emner på ca 11mm til hver side av båten


Dette fungerte bra på båndsagen, men man kan aldri være 100% sikker på at båten er symetrisk. Siden Marina holder formene bra, og ikke er oppseilt, viste det seg at vi kan bruke de ferdig utskårne materialene på begge sider av båten. Stor takk til Sollerud som gav meg adgang. Som du ser av bildet over har vi valgt å dele dollbordet på hver side i 3 deler, selv om det opprinnelig var to-delt.


Når man først er på Sollerud er det lett å la seg fasinere av 9mR Flirt som står ferdig lakket. Båten er planlagt sjøsatt til sommeren etter noe sånt som 12 år innendørs på Sollerud. Vi gleder oss!!

Etter en 18 timer lang arbeidsdag var det godt å køye for 3 timer søvn før jeg igjen skulle stå opp og reise til Spania. Hva gjør man ikke som eier av en gammel treseiler...

Nytt rullesystem bestilt

Da har jeg etter 1,5 år bestemt meg for å gå for Furlex Trough-Deck løsning (produktkatalog, se s.116). Grunnen til at det blir gjort nå er fordi jeg får nytt dekk med nye midtfisker, det er ikke fristende å lage hull til gammelt beslag for siden å erstatte dette med et rullesystem.


Har vært plaget av at dekksbeslaget er bredere enn midtfisk og at beslaget ikke er 100% tett. Men dette får jeg nå la passere da det oppveies av alle fordelene. Etter at det nye dekket er på plass så vil jeg også montere de 2 nye vinsjene nærmere styrbrønnen, summen av dette gjør at det vil bli betydlig lettere å seile Marina alene - i tillegg til sikkerheten som det gir at et forseil stort sett alltid vil være i beredskap.

Løsningen er bestilt med mulighet for elektrisk kontroll, med elektrisk styring vil det fortsatt være mulig med manuell kontroll dersom man mangler strøm, men den løsningen er dessverre dårlig så jeg får jobbe med et alternativ.


Litt spent på hvordan det vil være å rigge båten, det vil være en fordel at rullen som sitter montert under dekk ikke følger forstaget, som ved konvensjonelle løsninger over dekk, ved nedrigging