Kobling av strøm

Strøm er langt fra mitt spesialområde men man må jo ta tak i noe av dette når det er behov for en revisjon i forbindelse med kobling av nytt Ebersprecher varmeapparat.

Utgangspunktet er at jeg ønsker å kunne ha forbruk uten at jeg har jord til motor (og aksling). Når jeg ligger i båsen med landstrøm ønsker jeg å kunne kjøre kjøleboks permanent slik at matvarene i denne kan bli stående mellom hver tur. Med strømproblemer enten i båt eller i 220 Volt anlegget på brygga kan dette føre til mye tæring på båtens metaller under vann

Legger derfor opp brudd på NEG fra batteriet slik at jeg isolerer ut motor. Hovedbryter settes kun på når motor skal startes og er i drift

I tillegg suplerer jeg med en vedlikeholdslader (220V) med ladekarakteristik for gel batterier. Ny Mastervolt BatteryMate uten spenningfall sorger for riktig fordeling av ladestrøm når jeg går for motor, selv om hovedbryter står på startbatteriet. Ladac sørger for å regulere generatoren slik at jeg får riktig ladespenning på forbruksbatteriet (faktisk fra 14,4V til 15,0V)



Av tegningen over ser man at der er lagt opp 3 huber der jeg henter strøm til hovedtavla for distribusjon til forbruksutstyr samt mulighet for tilkobling av utstyr som må ha strøm uansett (nedkjøling av Eber etc).
Begge POS huber har egen vippesikring, den til temporær står i styrebrønn sammen med hovedbryter og brukes til å slå av og på strøm til forbruk (lys, 12v uttak etc), HUB til permanent gjemmes og er kun for overledning eller til å slå av strømmen når man skal utføre arbeid på anlegget


Tegningen over er supplert med en Ladac og Battery Manger på forbruksbatteri, jeg er ikke så interessert i å overvåke startbatteriet. Kobler nok Ladac'en rett mot batteripolene på forbruk og setter den på batteriet da den har en temperaturføler i selve boksen. Når batteriene er toppladet sjekker jeg ladespenning på betteriet ved motorgang og justerer evt Ladac'en deretter