Sommerbilder 2009

Bildene er mottatt fra Ilmen og viser Marina mot innseiling til Galtsundet med Torungen fyr i bakgrunnen. Første sommer med nytt skylight, kutterjolle og nye seil med nytt seilnummer

De nye seilene

Takk til Pål F som tok det fine bildet fra Eilieen på vei fra Grimstad til Trømøysund i starten av august i år. En fantastisk fin seildag som kuliminerte i en sosial og trivlig middag hos Børre, dagen etter bildet er tatt ligger Marina på land på Tromøya og får sveiset fast hanefot som holder propelleraksling, før våre andre seilvenner har støtt opp slører vi opp Tromøysundet i flott vær. Men vi får fort selskap og seiler en stor flåte opp til Risør, der de fleste stikker innom og besøker trebåtfestivalen, men Marina fortsetter til utavn i Kragerø :-)

Bare å beklage alle bildene med Marina på land, men denne sommeren ble litt sånn...

På tide med en liten oppdatering

Sommer er over og det har tildels vært stridt. Problemer med hanefoten som støtter propellerakslingen, akslingen går ut på babord side og ikke gjennom stevnen. Marina måtte avbryte sommerferien etter kun 1 time for å tas på land for sveising av hanefot, tre dager senere var vi igang igjen... 3 uker etterpå ny tur på land på Tromøysund for mer sveising...

Legger ved et bilde som viser eskadreseilas før vi går samlet gjennom Lyngør på vei nordover. Vi hadde en flott seildag fra Tromøysund med mange klassikere etter hyggelig samling hos Børre i Tromøysundet


Sommeren 2009 var variert, for første gang opplevde vi storm, men vi lå trygt i uthavn ikke langt fra Arendal. Vi hadde fine dager også, disse dagen overskygger de dårlige og dessuten fikk vi lest mye bøker i år.

Bildet under er fra Lille Bjønsekilen der vi ligger sammen med Ilmen og Rollo, skulle vel egentlig inn for en kort lunsj før vi fortsatte sydover, men det to overnattinger ut av den lunsjen


Det var første sommer med egen kutterjolle og den infridde heldigvis alle forventninger, god å ro, lett å slepe, dessuten deler den til en hvis grad form med Marina. Sjøsatte kutterjolla dager før vi skulle dro, men alt ekstraarbeid med å tette med Ettan gjorde susen, jolla ble tett og holdt seg hele ferien. Deler av akterspeilet ble byttet i våren da det gamle var skåret ned for plass til motor. Bortsett fra tofta og det ene kneet som holder tofta er alt sannsynligvis orginalt

Første seiltur med nye seil

Marina (H-20) seilte sin første tur med nye seil lørdag. Det var relativt lite vind, men Marina gikk fint på flatt vann med ny genoa og nytt storseil fra Gran Seil. Det er første gang jeg seiler båten med genoa og det gav mersmak. Fikk skjøtet inn genoaen på blokkene for lensetaklene, ála Lydia, men dette vil kreve noe videreutvikling. Genoaen sitt forlik var litt langt og må kortes inn, på denne måten kan vi korrigere seilets plassering noe i høyden slik at skjøtepunktets plassering blir lettere å trimme inn. Den nye fallstopperen i toppen av rullesystemet ser ut til å forhindre tvinn og fungerer utmerket. Ellers så ble det kommentert at jeg hadde H2O i seilet, og det var jo litt morsomt, hadde ikke tenkt på den varianten :-)

I dag tok seilmakeren med seg genoaen for å korte forliket, han sjekket videre ut busen i storseilet og var veldig fornøyd med plasseringen. Storseilet viste seg ellers å være så flatt som han ønsket det. Sliter noe med sleidene, som er for små og kiler seg litt, men det skal vi klare å løse...

Det har tatt litt over 1 uke å trutne båten, tok inn litt vann lengre enn antatt i starten, men nå var det plutslig tett. Nesten så at Marina liker at masten kommer på plass og får seg en seiltur. En annen postitiv opplevelse er at den nye Yanmar 3YM30 bråker mindre enn den gamle Yanmar 3GM30, hadde ikke tenkt på det som en opsjon, men det var en fin bonus

Traff ellers på Rollo som var ut på sin første overnatting

Håper å få noen bilder under seil snart

Andre aktiviteter: Nye bukker til Jolla (som nå er døpt Seilina, etter 6mR), skrudd og limt nytt sky-light, montert bord i cockpit og lakket bordben. Puter etc er på plass. Klarte også å miste to av de nye spilene til storseilet, men nye er snart på plass

Sjøsetting mandag morgen 11.mai

Reparasjoner kutterjolle 2009

I år blir første sommer med egen kutterjolle på slep, har derfor fått nytt akterspeil, reparert esing styrbord side samt byttet dårlig ved i forstevn. Gjennstår noe småfiks (fenderlist + lakking og montering av beslag, skinn på årene) som vi tar etter et Marina er sjøsatt



En annen viktig informasjon fra Fredrik Denneche er at han mener jolla er bygget av Brødr. Gregersen i Hankøsundet. Det var visstnok to båtbyggere i sundet, den andre var Brødr. Andersen. Han antok samtidig at det er et noe mer "moderne" design og at den kan være bygget på 40 eller mest sannsynlig 50-tallet. Jeg har ikke klart å finne noe informasjon på nettet om Brødr. Gregersen så om noe sitter på informasjon hadde det vært morro å høre...

Vårprosjekter 2009

Da er pussesesongen igang for alvor og årets prosjekter er som følger:
o Skifte teakstav som har sprukket i det nye dekket
o Ny sokkel for ankervinsj, montering
o Luse tørkesprekker fra i våres pga arbeid med nytt dekk og tørkesprekker
    o Frese spor
    o Lime lister
    0 Sparkle
o Grunne og male fribord
o Installasjon av ny motor + instrumentering
- Montere og koble fjernkontroll til autopilot (trådløs enhet snakker ikke med basestasjon)
- Ny forbedret løsning GPS antenne
o Lakke all mahogny
o Behandle dekk med Boracol
o Reparasjon kutterjolle; akterspeil, stevn
- Reparasjon frostskade bordgang babord side (utsettes til høsten)
- Ferdigkoble Eberspracher

o = ferdig
- = gjennstår

I tillegg drømmer jeg om trallverk i cockpit, men vi får se om det blir igjen noe tid til dette

Status 28-29.mars
Da er ca 80m av total 100m lusespor ferdig frest og tilsvarende mahognylister er saget og klart. Har også kjørt en runde med Boracol på to hagestoler for å teste effekten, stolene var relativt mørke, men allerede i dag ser jeg effekt. Nå har stolene tildligere vært oljet så jeg forventer at dette foringer resultatet noe. Penslet på 1/2 liter på 2 stoler.

Status 13.april
Syk i Påsken men har allikevel fått unna ca 100m med luselister, listene er limt og høvlet ned så nå gjennstår kun sparkling og pussing før fribordet kan grunnes og males. Kutterjolla er godt underveis og får nytt akterspill, reparasjon av esing og stevn. Motorinstallasjonen er ennå ikke ferdig men har kommet så langt det lar seg gjøre, skal handle inn en ny propelleraksel før jeg gjør de siste fintilpasinger. Motoren blir flyttet noen cm lenger frem enn den gamle for på den måten å få en renere installasjon. Kjøper nok 2 akslinger for å ha en i reserver, dette er et sårt ledd med propell på siden. Har friskt i minne at Marina måtte på land på Tromøya midt i sommerferien etter å ha fått tau i propellen, akslingen så ut som en banan. Før motoren går i skal alt under pusses å males slik at innvendig skrog blir seende bedre ut.

Freset ut for en luseslist på Pandora sin babord side i dag og fikk Odd til å lime inn en mahognylist. Pandora har fått kutterjollen til Blommenholm og det ser virkelig lovende ut, gleder oss til å se den på vannet, tror det blir flott.

Motoren har hengt i stroppen i hele vinter men nåe er det ikke lenge før den nye motorbeddingen skal være klar. Skott med lydisolasjon forann i motorrommet må flytte noen cm lengre frem, men dette er ikke kristisk for utsett

Skroget under og på siden av motor blir først malt med en blanding av Arcanol og Bengalack

Status 15.april
Pga influensa så er det lite som har blitt gjort. Luse lister er høvlet ned ogsparklet og klare for nedpussing. Motorbeddinger er ferdig produsert og klart for demontering slik at jeg kan få malt skroget under motoren, men først må akslingen ut (ny og lengre aksel ligger på vent). I dag limte Ole esingen og forstevnen på kutterjolla

Status 6.mai
Hektiske siste uker, har stort sett kjørt en økt på båt før jobb og selvfølgelig en økt etter jobb. Er relativt ajour, sliter med mye støv i lakken i år. Motor er ferdig installert. Jo og Henrik har i mellomtiden bygget ny skylight og skyveluke, dette gjennstår å komme i mål med. Utsett er planlagt til førskommende mandag 11.mai kl 7

Tekniske info (huskeliste): propellaksel 25 mm diameter, 101 cm lang, kon 1/10, 6 mm kile, mutter festet med 23 mm pipe. Propell 16" satt til 14 grader stigning Bunnstoff blandet i forhold 4:1:1

Status 9.mai
Da er nytt glass montert i ny skylight, da gjennstår montering av skylight på båten, samt henglser og strammere. Ankervinsjen har fått malte bokstaver der navnet er gravert, montering på gjennstår og gjøres i dag sammen med kryssholt bak. I tillegg må gjennom føringer for lanternbrett fikses.

Har tenkt å gi skylight et strøk lakk slik at jeg for forseglet fugen som limer galsset til rammen. Siste fulle arbeidsdag i dag, i morgen så rives teltet og i overmorgen går Marina på vannet for en ny seilsesong. Marina er påmeldt Færder'n

Ny motor ble prøvekjørt på land for to dager siden og alt virker å være ok med installasjonen, faktisk gikk den nye motoren endel stillere en den gamle :-)

Status 17.mai
Marina ble sjøsatt mandag 11 mai, riggen kom opp lørdag 16 mai etter noe ombygging av beslag for forstag, ny fallavviser montert på forstag. Nå gjennstår det å heise de nye seilene og sjekke om alt er som det skal.
Fallboksen ble senket noe for fokkefall samt forsterket, sammen med den nye fallstopperen bør problem med tvinn i toppen være historie

Nye seil

Lille Julaften ble nye seil hentet hos Marius på Gran Seil. Jeg har i denne sammenheng valgt å justere litt på seilnummeret slik at vi i fremtiden kommer til å seile med H-20 i seilet. Jeg har ikke klart å finne noen båter med dette numret, og siden Marina alltid har hatt 20 i seilet passer dette bedre. Hyggligere med klassetilhørighet (H) enn det litt mer moderne KR begrepet som var i bruk. Lettere også for folk som ser regattaene å få en ide om hvilke båter som bør matche hverandre.

Kjenner noen til at H-20 er i bruk, alternativt vet hvilken båt som tidligere har seilt med dette nummeret så er jeg interessert i en tilbakemelding.

De nye seilene er sydd klassiske i en litt gulet duk og med smale paneler. Plussbuen skal nå være tilbake til det som er normalt for våre klassikere, og forhåpentligvis kan jeg løfte seilet mer på masten slik at vi fyller rommet i toppen av masten på en mer naturlig måte. Duken er den samme som ble utviklet til den kjente restaureringen av Altair i Middelhavet