Siste nytt om Sikkens og konverteringstabell for de forskjellige produktene
http://www.yachtpaint.com/gbr/diy/products/sikkens-yachtpaints.aspx
onsdag 3. oktober 2012
kl. 11:33
torsdag 24. mai 2012
onsdag 1. juni 2011
Tegninger registrert på Sjöhistoriska museet
Det er registrert 5 tegninger som kan ses her
kl. 12:24
Etiketter: Historikk S/Y Marina
søndag 3. april 2011
Spribom under bygging
Det ble kjøpt inn nye beslag til spribom hos Toplicht i Hamburg og dermed måtte jeg bygge ny bom! Valgte å bygge etter birdsmouth prinsippet da dette blir lette og stive bommer, setter man materialene sammen kantskåret vil man få en vakker overflate uten "ved på flasken"
Tversnitt av birdsmouth består i utgangspunktet av 8 like staver og kan illustreres slik:
Ytre diameter = 80mm, stavbredde = 33,2mm, stavtykkelse 15mm |
Prinsippet er at jeg tok utgangspunkt i glattkant 34x15, laget en jigg for overhånsdfresen slik at jeg fikk freset ut 90 graders snitt i 45 graders vinkel på hver av de 8 stavene sin langside. Merk at materialet bør være kantskåret som en dekksstav. Det går selvfølgelig å ta ut det samme snittet ved hjelp av en bordsag, men jeg fikk i praksis bedre presisjon med fres
Avstand til anlegget konstand |
Når staven har fått 90 graders sporet frest på den ene siden kan man sette de 8 stavene sammen for å sjekke konseptet, da har man ett rør med samme diameter hele veien. En spribom skal ha størst diameter på midten og trappes ut mot endene, dette oppnår man ved å lage et buet form på motsatt side av staven. Det er flere måter å gjøre dette på, men det er enkelt å følge samme prinsipp som over og lage en jigg i 2" x 6" og bruke overhåndfresen:
Avstand til anlegget varier mot enden av staven |
Hva slags form den endelige spribommen skal ha er en smaksak. Pene bommer har gjerne 1/3 lengde (eller mer) på midten som har lik diameter og avtrapping mot endediameteren skjer mao over 1/3 (eller mindre). Spribommen på Marina lages med største diameter 78mm og i enden er det 50mm beslag. Avtrappingen er tilnærmet linjær fra enden og 115 cm inn mot midten, mao er det et 150 cm midtstykke med samme diameter (endre seg noe etter rundpussing)
Merk at stavens bredde i tversnittets yttekant definerer diameteren, kan da ta utgangspunkt i følgende oversikt:
Hvis man er alene (egentlig uansett) er det en fordel å lage en hjelpejigg for å montere sammen de 8 stavene til et rør. Følgende jigg kan lages i kryssfiner med egnet diameter og tres inn fra hver ende av bommen for å skille stavene og stabilisere "vedhaugen":
Hjelpejigg |
Christian limer sin spribom, eksempel hjelpejigg |
Bruk spansk knute for å presse tversnittet sammen etter at du har limt det. For egen del viste det seg nyttig å ha ca 20 cm mellom hver surring. For å sikre at du får en bom som er rett kan du bygg opp under i hver ende og kanskje tilsvarende på en av sidene. Men i praksis får man en god nok feeling ved å titte gjennom bommen og korrigere deretter.
Da gjennstår høvling/rundpussing, lakkering og montering av beslag og hanføtter :-).
Jigg for fresing av limespor |
Se gjennom bommen etter liming for å sjekke om den er rett |
Snitt |
Spansk knute |
Hjelpejigg |
Fresejigg for avtrapping mot endene |
kl. 20:09
Etiketter: Annet utstyr, Rigg og seil, Teknisk
torsdag 17. mars 2011
Arbeider til 2011 sesongen
1. Laget og montert targabøyle til storseilsbom, erstatter bomkrykke
2. Reparasjoner frostskadet bordganger under vann
3. Nye elektriske lamper
4. Trallverk cockpit
5. Ny spribom med nye beslag og skinne på mast
6. Nye skruer i bronsje ved ankervinsj (GD)
7. Nye muttere på lensetakkelspaker (GD)
8. Tatt rorkult helt ned og behandlet med Lignu
9. Nye ben til bord i salongen (evt fra GD)
10. Nytt ankerbeslag i bronsje i baugen (GD)
11. Kopiert orginalhenglser forluke (GD)
12. Nye ben til salongbord (GD)
13. Pusse og lakke alt
14. Ta ned rekkelist, lime sprekker og lakke opp med Lignu
15. Ny løsning elektrisk lensepumpe
16. Ny eksos Eberspracher
17. Nye dører forann instrumenter i styrebrønn
torsdag 6. januar 2011
Klassisk båtutstyr
Da er den store Tysklandsturen planlagt, det blir ferge Oslo-Kiel og en tur innom TopLicht, GD Boote og AW Niemeyer:
Vis større kart
Det blir avreise med Color Line fra Oslo til Kiel, Torsdag 10.03 kl 14:00. Retur fra Kiel søndag, ankommer Oslo mandag morgen kl 10:00. Fredag har vi avtale med GD for (bronsje/støp), lørdag blir det bl.annet besøk hos Toplicht i Hamburg. Vi er kun 3 stk i bilen og har en ledig plass, ta kontakt om det er interessant. Pris 1500 kr for Color Line + 2 overnattinger i Tyskland
Hilsen
Odd, Christian og Jan
kl. 09:29
Etiketter: Annet utstyr
Informasjonen under ligger fast på denne forsiden. Vil du se eldre innlegg kan du klikke på linken Eldre innlegg på linjen over eller velge fra menyen Let i Arkivet ute til høyre der du finner alle innlegg i kronlogisk rekkefølge. Alternativt kan du velge å se alle innlegg merket med en spesiell Etikett, også dette fra menyen ute til høyre som heter Vis alle merket